Fiński SISU
legendarna moc
Sercem ciągnika Valtra jest najbardziej niezawodny silnik dostępny na rynku
Wyróżniające się trwałością, wydajnością i wysokim momentem obrotowym silniki AGCO Power stanowią jednostkę napędową ciągników Valtra już od ponad sześćdziesięciu lat.
Zaawansowane funkcje tych silników zapewniają, że ciągniki Valtra są niezawodne i spełniają najnowsze normy emisji przy niezmienionych kosztach operacyjnych.
Funkcje silnika
Czysta moc dzięki technologii Selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
Firma Valtra była pierwszym producentem, który wprowadził system SCR w ciągnikach rolniczych. To już czwarta generacja tego systemu.
SCR firmy Valtra to bardzo wydajny układ oczyszczania spalin. Roztwór mocznika i wody jest łączony ze spalinami. Nie jest mieszany z paliwem, a roztwór ten przechowywany jest w oddzielnym zbiorniku.
Wyeliminowanie emisji szkodliwego tlenku azotu umożliwia bardziej efektywne spalanie paliwa w silniku przy użyciu technologii czterozaworowej oraz większego ciśnienia wtrysku. Wydajne spalanie oznacza również mniejsze zużycie paliwa — nawet do 10% w porównaniu z poprzednimi silnikami. Technologia SCR wykorzystana przez Valtra używa połączenia katalizatora utleniającego (DOC) oraz selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).
Dokładne ustawienie i określenie optymalnych rozmiarów elementów (zastosowanie kombinacji dwóch różnych typów konwerterów katalitycznych) umożliwia zachowanie niewielkich rozmiarów ciągnika.
Silniki Valtra z technologią SCR używają tylko czystego powietrza, co wydłuża ich okres eksploatacji. Używanie płynu AdBlue nie jest kosztowne dzięki oszczędniejszemu zużyciu paliwa. System SCR jest niemal bezobsługowy i nie wymaga konserwacji lub wymiany filtra cząstek stałych.
EcoPower - Filozofia niskoobrotowej pracy
Modele Valtra EcoPower dają możliwość wyboru między dwoma różnymi ustawieniami silnika za pomocą jednego przycisku.
Ciągniki EcoPower w pełni wykorzystują solidną konstrukcję i wysoki moment obrotowy silników AGCO Power podczas pracy przy niskiej prędkości obrotowej. Prędkość obrotowa została zmniejszona o 400 obr./min w porównaniu z tradycyjnymi silnikami przy jednoczesnym utrzymaniu maksymalnego momentu obrotowego w tym zakresie. Powoduje to zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 10%.
Modele Valtra EcoPower to dwa ciągniki w jednym.
Ciągniki EcoPower w pełni wykorzystują solidną konstrukcję i wysoki moment obrotowy silników AGCO Power podczas pracy przy niskiej prędkości obrotowej. Prędkość obrotowa została zmniejszona o 400 obr./min w porównaniu z tradycyjnymi silnikami przy jednoczesnym utrzymaniu maksymalnego momentu obrotowego w tym zakresie. Powoduje to zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 10%.
Zalety silników niskoobrotowych:
- Prędkość znamionowa 1800 obr./min
- Maks. moment obrotowy przy 1100/1200 obr./min
- Bardzo wysoki moment obrotowy, nawet przy 1000 obr./min
- Szeroki stały zakres momentów obrotowych
- Niskie zużycie paliwa, mniejsze o ok. 10% niż w przypadku tradycyjnych silników
- Niska emisja spalin — silnik przyjazny środowisku
- Mniejsze zużycie oleju
- Mniejsze wibracje
- Niska prędkość tłoków: większa żywotność silnika
Dolna prędkość obrotowa biegu jałowego
Niższa prędkość obrotowa na biegu jałowym oznacza mniejsze zużycie paliwa, silnika i jego przyjemniejszy odgłos.
Wspaniałą innowacją firmy Valtra jest funkcja dolnej prędkości obrotowej biegu jałowego, wchodząca w skład standardowego wyposażenia modeli z układem wtrysku common-rail. Po zatrzymaniu ciągnika i włączeniu hamulca postojowego prędkość silnika jest automatycznie obniżana do zaledwie 650 obr./min. W modelach wyposażonych w układ SCR prędkość obrotowa biegu jałowego jest elastyczna, a w razie gdy wymagane jest schłodzenie katalizatora po ciężkiej pracy, jest ona automatycznie dopasowywana.
Modele silnika
AGCO Power 8,4 AWF – rewolucyjna technologia SCR
Niezawodny silnik AWF AGCO Power o pojemności 8,4 l to kluczowy czynnik decydujący o wydajności serii S. Silnik ten wykorzystuje najnowszą technologię AGCO Power, która spełnia wymagania normy emisji spalin Tier 4 Final/Stage 4. Ta sama technologia zapewnia również niezawodność silnika bez żadnego wzrostu kosztów eksploatacji. Technologia SCR firmy AGCO POWER została wprowadzona w roku 2008 wraz z serią S — były to pierwsze ciągniki na świecie wyposażone w tę technologię.
AGCO Power 66 AWI oraz 74 AWI – siła napędowa Serii T
Solidny, niezawodny silnik o wysokim momencie obrotowym Serii T posiada układ wtrysku common-rail. Prędkość obrotowa na biegu jałowym to tylko 650 obr./min, gdzie w porównywalnych silnikach wynosi ona 850 obr./min. Niższa prędkość obrotowa biegu jałowego znacząco zmniejsza zużycie paliwa i hałas silnika. Technologia SCR (Selektywnej redukcji katalitycznej) zapewnia, że silniki Serii T są oszczędne, przyjazne dla środowiska i wytrzymałe.
AGCO Power 44AWI oraz 49AWI – moc czterech cylindrów
Silniki z układem common-rail większych modeli Serii N posiada precyzyjny i wielostopniowy układ wtrysku paliwa przy wysokim ciśnieniu (1600/1800 barów), co gwarantuje wydajne i czyste spalanie. Chłodnica i intercooler znajdują się obok siebie, dzięki temu dopuszczają czyste powietrze, które w rezultacie przekształca się na czystszą emisję i niższe zużycie paliwa. Technologia SCR (Selektywnej redukcji katalitycznej) sprawia, że silniki Serii N są bardzo oszczędne, przyjazne dla środowiska i wytrzymałe.
AGCO Power 33CTA – kompaktowa siła napędowa
Trzecia generacja trzycylindrowych silników AGCO Power 33CTA z wtryskiem common-rail to serce modeli HiTech Serii A. Elektroniczny układ SisuTronic EEM3 steruje wtryskiem paliwa do pięciu razy na cykl spalania. 33CTA to cichy silnik, który wciąż oferuje dużą moc i moment obrotowy. Silnik spełnia wymagania normy emisji spalin 3A UE.