ŁADOWACZE CZOŁOWE

Ramiona wysięgnika skonstruowano z profilu o szerokości 80 mm, który zapewnia bezkonkurencyjną wytrzymałość. Elementy odlewane  i kute użyto na końcach ramion, w „kolanie” i z tyłu wysięgnika, co pozwoliło zwiększyć  wytrzymałość w najważniejszych miejscach ładowacza.

Przewody hydrauliczne są zabezpieczone wewnątrz zaczepów nośnych, a wszystkie widoczne węże wyposażono w oplot chroniący je przed zabrudzeniem i uszkodzeniem.

Szybkozłącza Lock & Go umożliwiają podłączenie i odłączenie ładowacza w niecałą minutę. Nie mają żadnych luźnych części i nie są potrzebne żadne narzędzia.

Łatwe w obsłudze wsporniki są zamocowane do zaczepów ładowacza, co umożliwia ich łatwy demontaż. Ładowacz może całkowicie wpierać się na wytrzymałych wspornikach, co ułatwia i przyspiesza podłączanie oraz odłączanie ładowacza Valtra.

Wszystkie sworznie i zawiasy wykonane są z materiałów najwyższej jakości. Nośnik narzędzi wyposażony jest w solidny sworzeń blokujący przegub, zapewniający stabilność w najważniejszym złączu.

Blokada mechaniczna Clic-on umożliwia bezpieczne, ergonomiczne i automatyczne blokowanie. Żółty uchwyt wyraźnie wskazuje, czy jest w pozycji zablokowanej, czy odblokowanej.

Uchwyt obraca się o 180° , dzięki czemu haki osprzętu są dobrze widoczne z kabiny. 

Po ustawieniu kąta osprzętu pozostaje ono na swoim miejscu w całym zakresie ruchu ładowacza, bez utraty siły udźwigu.

Zakrzywiona i fazowana konstrukcja oraz belka poprzeczna ładowacza czołowego zapewniają zwiększone pole widzenia.

Wszystkie moduły hydrauliczne umieszczono na środku belki poprzecznej ładowacza dla natychmiastowej i precyzyjnej kontroli. 

Zwarta konstrukcja umożliwiła skrócenie i wzmocnienie kołka zabezpieczającego,  a szeroki wspornik typu U zapewnia maksymalną stabilność.

Układ zawieszenia SoftDrive skutecznie tłumi wstrząsy i wibracje, podnosząc komfort jazdy. Funkcję można aktywować z kabiny za pomocą interfejsu SmartTouch lub podłokietnika Valtra.

Precyzyjna obróbka ramy wsporczej Valtra zapewnia wyjątkową wytrzymałość, a wiele punktów zamocowania stanowi dodatkowy atut. Nowa konstrukcja oferuje maksymalny udźwig bez wpływu na promień skrętu lub widoczność.

Dzięki hydraulicznej blokadzie osprzęt  można zmieniać bez opuszczania fotela operatora. Sterowanie blokadą odbywa się za pomocą joysticka, a żółty wskaźnik na uchwycie oprzyrządowania jest widoczny z kabiny.

Duże wypukłe okna zapewniają szeroki kąt widzenia we wszystkich kierunkach, dzięki czemu można wyraźnie zobaczyć przednie koła i maszynę. Duże okno dachowe zapewnia również dobry widok na ładowacz czołowy, nawet gdy jest on podniesiony.

Opatentowany asystent hydrauliki automatycznie dostosowuje obroty silnika i wydajność pompy hydraulicznej do obciążenia bez wpływu na prędkość jazdy. Dzięki temu optymalna moc hydrauliczna jest dostępna w każdej sytuacji. Kompatybilny z modelami Versu, opcjonalny dla modeli Active i HiTech oraz wszystkich modeli serii G, N, T i Q.

Szeroki wybór układów sterowania — od układu bezpośredniego sterowania mechanicznego po zaawansowany układ sterowania elektrohydraulicznego i w pełni programowalny podłokietnik SmartTouch.

Ukośna maska zapewnia dobrą widoczność przodu ciągnika, a rura wydechowa i górny pobór powietrza do silnika tak rozmieszczono, aby nie były widoczne podczas jazdy i pracy.

Programowalny układ typu Powershift załącza się automatycznie po zmianie kierunku jazdy. Na przykład podczas pracy z ładowaczem czołowym i zmianie kierunku jazdy na jazdę do przodu, można włączyć przełożenie Powershift 1, a przy zmianie kierunku jazdy na jazdę do tyłu — przełożenie Powershift 3.Dostępne we wszystkich modelach z przekładnią Powershift.

Dzięki sytemowi AutoTraction z przekładni Powershift można korzystać bez konieczności naciskania sprzęgła. Wystarczy zahamować, aby zatrzymać ciągnik i zwolnić hamulce, aby ruszyć nim ponownie. Dotyczy modeli HiTech, Active i Versu.

W pełni konfigurowalne sterowanie (dotykowe i joystickiem) zaworów hydraulicznych w modelach Versu.